福特转身：独立电动车业务启动“一拆分三”战略

　　电动化之下，传统的汽车巨头们也都在想尽办法让自己变得像初创企业一样灵活，这一次轮到了福特。

　　福特日前官宣将旗下电动车和燃油车业务拆分成为两个独立的部门， Ford Model e以及Ford Blue，再加上最近宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro，这三个全新业务单元将于2023年实现独立运营，自负盈亏。

保时捷品牌拆分上市以获得电动化转型所需的资金支持……

　　按福特的计划，在新的架构下，到2026年，福特在调整后的税前利润率将达到10%，较2021年公布的5.4%翻了一倍多。与此同时，福特将在已公布的300亿美元电动车投资的基础上追加200亿美元，到2026年，福特计划将生产超过200万辆电动车，并预计到2030年，福特的电动车销量将占到全球一半的份额。

　　“业务分拆在汽车行业内还是比较少见的，大多数汽车制造商内部都有部分团队在兼顾汽油车和电动车。”法利说，“分拆以后，我们不会再要求一个设计师同时设计一款电动车和一款皮卡，也不会让燃油车部门的人去处理锂的采购情况。”